“天佑号”盾构机启动 广南联络线建设步入新阶段
中新网广州7月24日电 (郭军 李露 陈霞 董剑锋)新建广州站至广州南站联络线工程(简称“广南联络线”)迎来关键节点——设计开挖直径达12.86米的“天佑号”大型盾构机23日在广州正式始发，标志着该工程配备的三台盾构机已全部投入作业，项目建设正式进入全线地下隧道攻坚阶段。
广南联络线工程由广铁集团广州工程建设指挥部负责建设、中铁十八局集团承建，线路全长16.077公里，设计时速200公里。其中，作为项目控制性工程的全长13.21公里的西塱隧道，地质条件极为复杂，主要穿越弱风化泥质砂岩、粉砂岩等地层，局部需克服强风化泥质砂岩、弱风化钙质砂岩等多种复杂地质挑战，并需下穿运营中的地铁线路、高架桥梁、水道及码头等重要建筑物，施工难度大、安全风险高、技术要求精。此次始发的“天佑号”盾构机将承担西塱竖井至三山竖井区间长达4196米的地层掘进重任。
针对西塱竖井前导洞空间狭窄、工序交叉频繁等施工瓶颈，项目团队创新应用履带式起重机与无人机三维监测协同吊装技术，精准控制巨型部件安装；通过设置混凝土弧形导台及反力架系统，有序完成40片、单片重达32吨的箱涵拼装；同步改造优化出渣系统，配置双门吊保障连续运输，并依托智慧建造中心，整合多角度视频监控、智能预警及集中调度功能，实现渣土运输24小时智能管控，大幅提升作业效率与安全水平。
自“天佑号”设备进场以来，建设团队通过采取“分体装机、整体调试”策略，高效完成了数万个零部件的组装调试任务，经始发条件核查评估顺利达标。指挥部对掘进区间地质情况及风险点位进行了全面排查分析，周密制定了专项施工方案及应急预案，为盾构机安全高效始发奠定了坚实基础。
据了解，广南联络线是国家推进粤港澳大湾区建设、完善区域综合交通网络的重要工程。项目建成后，将有效串联广州站、广州白云站、广州南站等多个核心铁路枢纽，显著提升广州铁路枢纽内部互联互通效率。届时，旅客从广州南站至广州站的通行时间将大幅压缩至约15分钟，并可实现深圳、香港、珠海、澳门等方向的始发客车直抵广州中心城区。(完)
chulebeidongjieshouxiaoxi，shenjunliangzijiyehualehenduoxinsi。tazaiwangyuecheshangtielexunrenqishi，tixingchengkeguanzhu；tahexiaolibudingqikaizhibo、fashipin，fenxiangzijidexunqinjingyan；yourenzhaodaolehaizi，buzhidaozenmerenqin、zenmechuliheyangfumudeguanxi，qingtapeitongzouyitang，yushiyemailechepiaogenleguoqu。除(chu)了(le)被(bei)动(dong)接(jie)收(shou)消(xiao)息(xi)，(，)申(shen)军(jun)良(liang)自(zi)己(ji)也(ye)花(hua)了(le)很(hen)多(duo)心(xin)思(si)。(。)他(ta)在(zai)网(wang)约(yue)车(che)上(shang)贴(tie)了(le)寻(xun)人(ren)启(qi)事(shi)，(，)提(ti)醒(xing)乘(cheng)客(ke)关(guan)注(zhu)；(；)他(ta)和(he)晓(xiao)莉(li)不(bu)定(ding)期(qi)开(kai)直(zhi)播(bo)、(、)发(fa)视(shi)频(pin)，(，)分(fen)享(xiang)自(zi)己(ji)的(de)寻(xun)亲(qin)经(jing)验(yan)；(；)有(you)人(ren)找(zhao)到(dao)了(le)孩(hai)子(zi)，(，)不(bu)知(zhi)道(dao)怎(zen)么(me)认(ren)亲(qin)、(、)怎(zen)么(me)处(chu)理(li)和(he)养(yang)父(fu)母(mu)的(de)关(guan)系(xi)，(，)请(qing)他(ta)陪(pei)同(tong)走(zou)一(yi)趟(tang)，(，)于(yu)是(shi)也(ye)买(mai)了(le)车(che)票(piao)跟(gen)了(le)过(guo)去(qu)。(。)
什么叫见过世面？这位老师诠释的相当精辟！
《中国企业家》：这本书中，你对年轻人与创新的关系的研究情有独钟，还举了自己创业携程的例子。当年的携程就是你们几个年轻人一起做起来的。而当下的环境，对年轻人和创新的关系提出了哪些新挑战？
